Hola Pablo, el reglaje de los hidráulicos depende de la energía del muelle (precarga y gradiente), de la pista (baches, grip) y del ritmo de giro del piloto, entre otros detalles menos influyentes. Naturalmente si el muelle aumenta de energía (precarga o/y gradiente debes "frenar" los ejes algo, es decir, debes cerrar los hidráulicos, pero si los parámetros que te he indicado antes son los mismos (precarga, pista, baches,...) los hidráulicos varían muy poco.
Saludos Pablo.
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