a Caña R6r para Gsxr - Página 2 - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 22-may-2019, 17:14   #15
Sucucho
Todocircuitero oficial

 
Registrado: agosto/2010
Moto: Gsx R750 k8
Posts: 2,152
Agradecimientos: 146
Le han dado las gracias 166 veces
Predeterminado

Se nota bastante, quizá un poco menos que un puño rápido si le pones el desarrollo más corto.

Poco tienes que gastar, 23 euros y si no te gusta lo tiras. Va aún mejor que muchos puños rápidos, más como si fuera de serie (va igual que el de serie), algunos puños rápidos son más duros y a veces el retorno es algo peor. ¿Riesgo? ¿Sustos? qué riesgo hay, así va el de serie, realmente no cambias nada solo que la circuferencia de la caña es algo más grande, más riesgo habría poniendo uno rápido (si es que hubiera algún riesgo)

Esos que dices que decían que mejor no hacer inventos, no será alguno que vende puños rápidos casualmente? Es solo curiosidad
Sucucho está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-may-2019, 17:23   #16
Busy Thunder
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Busy Thunder

 
Registrado: septiembre/2017
Ubicación: Barcelona
Posts: 205
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Sucucho Ver post
Se nota bastante, quizá un poco menos que un puño rápido si le pones el desarrollo más corto.

Poco tienes que gastar, 23 euros y si no te gusta lo tiras. Va aún mejor que muchos puños rápidos, más como si fuera de serie (va igual que el de serie), algunos puños rápidos son más duros y a veces el retorno es algo peor. ¿Riesgo? ¿Sustos? qué riesgo hay, así va el de serie, realmente no cambias nada solo que la circuferencia de la caña es algo más grande, más riesgo habría poniendo uno rápido (si es que hubiera algún riesgo)

Esos que dices que decían que mejor no hacer inventos, no será alguno que vende puños rápidos casualmente? Es solo curiosidad
Muchas gracias Sucucho por tu aclaración! Pues sí, en verdad tienes razón al final el mecanismo de serie es idéntico.

Lo de los vendedores no lo había pensado... sin ánimo de ofender a madie seguramente tengas razón jajajaja

Por otro lado, solo con aflojar de arriba los cables y limar un poco es suficiente para instalarlo?

Gracias por todo
Busy Thunder está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-may-2019, 17:38   #17
Sucucho
Todocircuitero oficial

 
Registrado: agosto/2010
Moto: Gsx R750 k8
Posts: 2,152
Agradecimientos: 146
Le han dado las gracias 166 veces
Predeterminado

Lo he puesto en una 600 k7, en una 750 k7, en una 750 k8, en una 1000 k8 y en una 1000 L15. Actualmente lo llevo puesto en la 750 k7 y en la 1000 k8.

En la que peor ha entrado es en la 1000 k8 y en la 750 k7. En la 1000 tuve que quitar una de las tuercas de abajo para que funcionara correctamente ya que el retorno no lo hacia perfecto. En la 750 k7 un poco lo mismo aunque aquí casi no era necesario.

En la 600 k7 (como la tuya) no hubo que tocar nada valió con destensar de arriba y colocarlo (al igual que en la 1000 l15 y en la 750 k8).

Una vez que lo tengas puesto miras a ver y si va bien pues no tienes que tocar nada, si el retorno no lo hace PERFECTO puedes destensar un poquito de abajo y a una mala quitar una de las tuercas (no será necesario en tu moto) Si eres un poco y digo UN POCO mañoso es un juego de niños.
Sucucho está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a Sucucho por este post:
Anterior 22-may-2019, 18:42   #18
Busy Thunder
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Busy Thunder

 
Registrado: septiembre/2017
Ubicación: Barcelona
Posts: 205
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Sucucho Ver post
Lo he puesto en una 600 k7, en una 750 k7, en una 750 k8, en una 1000 k8 y en una 1000 L15. Actualmente lo llevo puesto en la 750 k7 y en la 1000 k8.

En la que peor ha entrado es en la 1000 k8 y en la 750 k7. En la 1000 tuve que quitar una de las tuercas de abajo para que funcionara correctamente ya que el retorno no lo hacia perfecto. En la 750 k7 un poco lo mismo aunque aquí casi no era necesario.

En la 600 k7 (como la tuya) no hubo que tocar nada valió con destensar de arriba y colocarlo (al igual que en la 1000 l15 y en la 750 k8).

Una vez que lo tengas puesto miras a ver y si va bien pues no tienes que tocar nada, si el retorno no lo hace PERFECTO puedes destensar un poquito de abajo y a una mala quitar una de las tuercas (no será necesario en tu moto) Si eres un poco y digo UN POCO mañoso es un juego de niños.
De nuevo muchas gracias, así da gusto! Me quedo más tranquilo sabiendo que lo has montado en tantas motos.

Me comentas que en la 600 K7 no hay que tocar nada, te refieres a los cables? Es decir limar el plastico hay que hacerlo en todos los casos no? Disculpa tanta pregunta, soy un poco malo en esto de la mecánica y prefiero asegurarme.

Pd ahora me pasare por yamaha a comprarlo
Busy Thunder está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-may-2019, 21:18   #19
Sucucho
Todocircuitero oficial

 
Registrado: agosto/2010
Moto: Gsx R750 k8
Posts: 2,152
Agradecimientos: 146
Le han dado las gracias 166 veces
Predeterminado

Limar el plástico siempre. Me refería a que solo con destensar de arriba y meterlo funcionó bien quiero recordar.

Cuanto más destenses mejor entrará y tendrás que forzar menos, si lo destensas de abajo pues mucho mejor pero puede que ni siquiera haga falta
Sucucho está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-may-2019, 22:50   #20
Busy Thunder
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Busy Thunder

 
Registrado: septiembre/2017
Ubicación: Barcelona
Posts: 205
Agradecimientos: 18
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Sucucho Ver post
Limar el plástico siempre. Me refería a que solo con destensar de arriba y meterlo funcionó bien quiero recordar.

Cuanto más destenses mejor entrará y tendrás que forzar menos, si lo destensas de abajo pues mucho mejor pero puede que ni siquiera haga falta
Perfecto muchas gracias compañero! A ver si lo monto y te digo! Un placer!
Busy Thunder está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-ago-2019, 13:15   #21
JGC
Todocircuitero oficial

 
Registrado: junio/2016
Ubicación: Vizcaya
Moto: APRILIA Shiver
Posts: 38
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 3 veces
Predeterminado

Reflotó el tema.

Alguien se lo a puesto a una zx6r 636 2004??
JGC está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-ago-2019, 10:43   #22
MellamanEsteban
Todocircuitero oficial
 
Avatar de MellamanEsteban

 
Registrado: agosto/2019
Ubicación: Cantabria
Moto: APRILIA Shiver 900
Posts: 6
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

a mi me paso algo super parecido y lo mismo, el maldito cable de retorno!!!!!!!!!
MellamanEsteban está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-ago-2019, 14:11   #23
Superzuki
Todocircuitero oficial

 
Registrado: septiembre/2018
Ubicación: A Coruña
Moto: SUZUKI Gsxr600
Posts: 9
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Tonogd Ver post
Por aclarar un poco el tema ( a mi por lo menos ) , para una Suzuki gsxr 600 k5 vale la caña de que modelo /año de la Yamaha r6 ...... para hacer ese puño rápido
Gracias


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Al final lo has montado? Encaja bien?
Lo quiero montar en una 750 k5 y me gustaría dejar claro que es compatible, por si alguien lo sabe
Superzuki está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-oct-2019, 11:07   #24
pacokp666
Todocircuitero oficial

 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: SUZUKI gsx-r
Posts: 3
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Reabro el tema se lo acabo de montar a mi gsxr 600k7 y le cuesta el retornar el gas he destensado de palometa y sigue igual!!! La cosa es k comentáis de limar algo k no se a lo que os referís (Yo no he limado nada, puede ser por eso??) Que es lo k e tiene k limar??
Gracias grupo
pacokp666 está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-oct-2019, 18:07   #25
Sucucho
Todocircuitero oficial

 
Registrado: agosto/2010
Moto: Gsx R750 k8
Posts: 2,152
Agradecimientos: 146
Le han dado las gracias 166 veces
Predeterminado

Si no has limado nada ese es el problema, mira bien al ponerlo, se ve claramente es un trozo de plástico que sobre sale nadie sabe porqué y roza. Muy raro que no lo vieras al montar
Sucucho está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-oct-2019, 20:46   #26
pacokp666
Todocircuitero oficial

 
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Valencia
Moto: SUZUKI gsx-r
Posts: 3
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Lo que se tiene k limar es de la caña de la r6 o por dentro de la piña??
pacokp666 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-oct-2019, 21:58   #27
Sucucho
Todocircuitero oficial

 
Registrado: agosto/2010
Moto: Gsx R750 k8
Posts: 2,152
Agradecimientos: 146
Le han dado las gracias 166 veces
Predeterminado

La piña... A ver si lo ves aquí http://prntscr.com/povsy9

Creo que solo es un lado, pero ahí lo tienes, es plastico que no sujeta nada
Sucucho está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-oct-2019, 11:01   #28
DarkGio
Todocircuitero oficial
 
Avatar de DarkGio

 
Registrado: junio/2010
Ubicación: Alicante
Moto: KTM Superduke 990/GSXR600
Posts: 345
Agradecimientos: 5
Le han dado las gracias 22 veces
Enviar un mensaje por MSN a DarkGio
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por pacokp666 Ver post
Lo que se tiene k limar es de la caña de la r6 o por dentro de la piña??
Tienes que limar la piña de la moto por la parte de abajo, justo el refuerzo de los dos agujeros que es solo plástico de relleno, yo la vacíe con un soldador para no liarla. Luego los cables al menos en la 1000 se quedan justos, hay que soltar del motor.
__________________
DarkGio está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
ADQUIRIDO - SE PUEDE CERRAR -Busco caña acelerador R6R Davilon Compra-Venta de accesorios y componentes 6 08-ene-2017 01:08
caña de gas deivit cbr Mecánica 3 09-abr-2015 08:48
compro caña de gas original de suzuki gsxr 600 k8 o de r6r y colectores originales rincon_lg Compra-Venta de accesorios y componentes 23 02-jul-2014 20:55
compro semimanillar drecho mas caña de gas.r6r maxton Compra-Venta de accesorios y componentes 0 19-mar-2012 19:33


Etiquetas
caña, gsxr, para, r6r



Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 23:11.


Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com