RAFASOTO

CURSOS TEÓRICO INTENSIVO
PUESTA A PUNTO PARTE CICLO PARA MOTOCICLETAS

TERCERA PARTE NIVEL BÁSICO

TÉCNICA DE PILOTAJE
(TRAZADO, FRENADA, ACELERACIÓN, SECO, AGUA, POSTURA,…)

ESPECIAL PARA MOTOCICLETAS DE VELOCIDAD

(VALIDO PARA PILOTOS, TÉCNICOS Y MOTORISTAS PARA RODAR EN CIRCUITOS)

FECHA: 8 DE ENERO 2011 EN MADRID
DURACIÓN: 6 HORAS (DE 9 A 15 HORAS)
LUGAR: HOTEL HOLIDAY INN EXPRESS
AVD. DE LOS PIRINEOS S/N (TEL. 916259000)
28700 SAN SEBASTIÁN DE LOS REYES (MADRID)
PRECIO: 95 EUROS (+ LIBRO Y DIPLOMA 25 EUROS)
(EL LIBRO Y EL DIPLOMA ES OPCIONAL)

INSCRIPCIONES: cmorantebonilla@hotmail.com o
Tel. 650841925 (por SMS)

AUTOR: CARLOS MORANTE (TRES VECES CAMPEÓN DE ESPAÑA)
19 AÑOS TÉCNICO EN GEOMETRIA, SUSPENSIONES, TELEMETRIA,... (CTO DEL MUNDO, CTO DE ESPAÑA)

GUIÓN DE LA TERCERA PARTE DEL CURSO DE PUESTA A PUNTO
(PROVISIONAL)

-COMCEPTOS BÁSICOS DE FUNCIONAMIENTOS ESTABLES DE UNA MOTOCICLETA.

-INFLUENCIA DEL REPARTO DE PESOS (GEOMETRÍA) EN EL PILOTAJE

-INFLUENCIA DE LAS SUSPENSIONES EN EL PILOTAJE

-PROBLEMAS TÍPICOS DE PUESTA A PUNTO

-INFLUENCIA DE LA ERGONOMÍA EN EL PILOTAJE

-TÉCNICAS DE PILOTAJE:
-EMPEZAR DE MENOS A MÁS PARA MEJORAR EL IC (instinto conservación).
-MANILLARES, MUY INFLUYENTES EN EL COMPORTAMIENTO.
-POSICIÓN DEL PILOTO (MODIFICA EL COMPORTAMIENTO).
-PUÑO DE GAS COMO CORRECTOR DE REGLAJES.
-TRAZADO (MOTOCICLETAS PESADAS Y POTENTES O LIGERAS).
-TÉCNICA PARA VUELTA RÁPIDA EN ENTRENOS
-TÉCNICA PARA SALIDAS.
-TÉCNICA PARA ADELANTAMIENTOS.
-TÉCNICA PARA ÚLTIMA VUELTA.
-TÉCNICA DE PILOTAJE EN AGUA.
-PROBLEMAS DE CONCENTRACIÓN.

-FEELING DEL PILOTO CON LA PUESTA A PUNTO

-PLANIFICACIÓN DE LOS ENTRENOS Y CARRERA

-ANÁLISIS DE TIEMPOS PARCIALES

-AJUSTES DE DESARROLLOS Y RELACIONES DE CAMBIO

-RETENCIÓN DE MOTOR COMO REGLAJE (EMBRAGUE, ENCENDIDO)

-ENCONTRAR BOLSAS DE TIEMPO POR VUELTA (DESARROLLO, FRENOS, CAMBIO,…).

-RESUMEN Y CONSIDERACIONES FINALES PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO EN EL PILOTAJE.






EL PRESENTE CURSO ESTA ENFOCADO PRINCIPALMENTE PARA USO DE MOTOS DE COMPETICIÓN TANTO DE 2T COMO DE 4T, AUNQUE MUCHO DE LOS CONCEPTOS DEL CURSO SIRVEN PARA TODAS LAS MOTOCICLETAS TANTO DE COMPETICIÓN COMO DE CARRETERA.

ESTOY TOTALMENTE CONVENCIDO QUE EL PRESENTE CURSO SERA DE GRAN UTILIDAD PARA TODO AQUEL QUE QUIERA ENTENDER MEJOR LAS REACCIONES DE UNA MOTOCICLETA DE COMPETICIÓN, ASÍ COMO PARA LA COMUNICACIÓN ENTRE PILOTO Y TÉCNICO.

DESPUES DE RECIBIR ESTE CURSO, SIN DUDA ESTAREMOS EN MUCHA MEJOR SITUACIÓN PARA PODER OPTIMIZAR NUESTRO PILOTAJE EN CIRCUITOS PERMANENTES AUNQUE MUCHOS CONCEPTOS SON MUY ÚTILES PARA CONDUCIR TAMBIÉN MOTOCICLETAS EN CARRETERA.


HORARIO PREVISTO:

DE 8 HORAS A 9 HORAS INSCRIPCIÓN Y ENTREGA DE DOCUMENTACIÓN
DE 9 HORAS A 12 HORAS CURSO
DE 12 HORAS A 12,30 HORAS DESCANSO
DE 12,30 HORAS A 15 HORAS CURSO

TOTAL 6 HORA DE CURS0


PRECIO:

CURSO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………… 95 EUROS
LIBRO DE TEXTO Y DIPLOMA (OPCIONAL) . . . . . . . . . . . . . . . . 25 EUROS
TOTAL CURSO (CON LIBRO Y DIPLOMA) . . . . . . . . . . . . . . . 120 EUROS


SI ESTAS INTERESADO: (PLAZAS LIMITADAS)

Reserva tu plaza (máximo 20) por correo electrónico a:

cmorantebonilla@hotmail.com

También por SMS al teléfono 650841925


Para confirmar la reserva se deberá hacer una transferencia de 40 euros a la cuenta:
0075 0562 42 0600428337 (BANCO POPULAR) a nombre de Carlos Morante indicando nombre completo y fecha del curso (importante).


Carlos Morante
Tres veces Campeón de España (500 c.c. y Superbike)
19 años como técnico de puesta a punto (Campeonato del Mundo y de Es

RAFASOTO

Yo voy con Rafita.

Beirry

Muy muy interesante la verdad...

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EL CEREBRO ES UN ORGANO MARAVILLOSO. COMIENZA A FUNCIONAR EN CUANTO ABRE UNO LOS OJOS, Y NO DEJA DE HACERLO HASTA QUE UNO LLEGA A LA OFICINA.

RAFASOTO

Pero bueno nadie decís nada, con los que se quedaron el año pasado sin venir porque no podían, que pasa Suko, Pit, Torito,etc. Este os viene de maravilla mejor todavía que el anterior que era bastante técnico, aquí se puede aprender mucha técnica de carreras, venga animaos y nos vemos allí.

RAFASOTO

No queda nada para el dia 8, quien se anima, luego cuando pase la fecha seguro que alguno os arrepentís.

spunk_rr

Señores, sere breve puesto que vengo destrozado por la paliza pero....

Soy uno de los pocos afortunados que ha podido ir al curso de Carlos MOrante de hoy de puesta a punto de la parte ciclo, y sinceramente, no sabéis lo ignorante que eres hasta que te das cuenta. Sabía bastantes conceptos y demás, y he tocado ciertas cosas, pero después del curso de Carlos, me siento afortunado de poder aprovechar y entender mi máquina al máximo, es increíble las podibilidades de control que podemos hacer sobre nuestra moto y no sabemos utilizar, y no me gustaría ser prepotente ni maleducado, pero el contenido que nos ha transmitido hoy Carlos es de un nivel que no sé cómo decirlo, sí como lo que es el, una máquina como piloto y como técnico, hemos sido ingenieros, pilotos, mecánicos y hemos salido todos con una gran sonrisa en la boca y un gran sentimiento de agradecimiento, por el contenido y por las formas, todo un compañero y amgo.

En fin que os lo recomiendo encarecidamente a tod, os puedo asegurar que podréis mejorar sea cual sea vuestro nivel, incluídos los que corréis en regionales y CEV, es una enciclopedia andante de la parte ciclo, todo ello amenizado con sus anécdotas!!

Bueno xavales me voy a dormir que mañana repito con otro cursito más!!!!!!

Saludos y muchas gracias Carlos de verdad!!
lata

BIKERR

Así es! Cuántos conceptos tenemos equivocados..... Y no sólo simple aficionados como yo, sino pilotos también.

Es un curso que te enseña tantas cosas y te hace comprender muchas más.

Es todo un lujo que alguien con tanta experiencia como piloto y como responsable de técnicos, mecánicos a nivel profesional en equipos punteros te enseñe de forma coloquial y fácil algo tan complicado.

Es el mejor dinero que podéis gastar y el precio es de risa para lo completo que es.

Lo considero básico, no ya para aprender la puesta a punto de tu moto, sino para entender las reacciones que tiene en pista, identificar el problema y saber qué solucuiones probar. Y si no lo haces tú por lo menos saber explicarle a un mecánico qué es lo que le pasa a tu moto.

Muchas gracias Carlos por estos dos días aprendizaje, por saber transmitir tan bien parte de todo lo que sabes! Por ser tan cercano y poner tus conocimientos al alcance de todos, por ofrecerte a resolvernos cualquier duda que nos pueda surgir en un futuro.

Ha sido un placer.