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01-ago-2023, 21:53
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
Ubicación: Vizcaya
Moto: KAWASAKI
Posts: 53
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Le han dado las gracias 3 veces
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no gira la moto
hola,necesito ayuda con un tema,xq ya no se que hacer.Tengo una kawasaki zx10r 2008/10 de circuito.la compre de 2ª mano hace 3 años.el problema es que la moto no gira bien,le he cambiado los muelles de horquilla,muelle trasero,revalvulado la horquilla,,y no hay forma de que la moto gire bien,,la sensación es de moto muy pesada,,de hecho tengo una kawasaki zx9r 2002/04 que en circuito parece una bicicleta a la hora de hacerla girar en comparacion a la zx10.Gracias
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03-ago-2023, 06:39
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2016
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI Gsxr750
Posts: 158
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 8 veces
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Buenas.
No se si será el caso.
Yo en una gsxr 1000 de 2006 que compré tenía la rueda muy echada hacia atrás,para evitar que levantase con tanta facilidad la rueda de alante.
Cuando la acorte se noto vastante,pero había que ir con vastante tiento con el gas.
No se como la llevarás de geometría.
Prueba a ir levantando de atrás he irás viendo la mejora.
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Estos usuarios le han dado las gracias a killo80 por este post:
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03-ago-2023, 12:44
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Castellón
Moto: YAMAHA R1
Posts: 1,877
Agradecimientos: 15
Le han dado las gracias 91 veces
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Juega con la altura trasera( Súbela de detras) y ganarás giro, pero no te pases o perderás traccion , ese modelo tenía un poco ese hándicap, tenía muchas inercias y le costaba girar.
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Estos usuarios le han dado las gracias a brutusblade por este post:
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03-ago-2023, 15:05
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Pontevedra
Moto: KAWASAKI zx10r 2009
Posts: 54
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Hola
Yo tengo el mismo modelo zx10r 2009 de serie con piñón 16,cambio healtech y deslimitador de las 3 primeras marchas.
Mi nivel medio en tandas
Me pasa lo mismo
Rodada en jerez
Con las tijas de serie rodé en 1:58
Baje la tija dirección 5mm, rodé en Jerez en 2:00,no baje más y fue peor,a mitad de curva muy parado y parecía que se caía la moto al suelo
Este año volví a poner las tijas a la altura de serie y rodé en 1:59
Yo creo que tenemos que trabajar la postura en la moto
La edad también hace mucho jejeje
Un saludo a todos
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Estos usuarios le han dado las gracias a daaavid por este post:
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03-ago-2023, 18:33
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
Ubicación: Vizcaya
Moto: KAWASAKI
Posts: 53
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Cita:
Originalmente publicado por brutusblade
Juega con la altura trasera( Súbela de detras) y ganarás giro, pero no te pases o perderás traccion , ese modelo tenía un poco ese hándicap, tenía muchas inercias y le costaba girar.
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gracias,lo mirare,pero yo creo que de atras esta ya levantada,,igual en exceso,mido 1,79 y llego a posar en plano los 2 pies en el suelo casi justito,ademas los slicks son perfil 60 o 65 no recuerdo bien.Tambien he pensado si va a ser el rodamiento de direccion,,lo mirare.Gracias
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03-ago-2023, 18:36
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
Ubicación: Vizcaya
Moto: KAWASAKI
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Cita:
Originalmente publicado por killo80
Buenas.
No se si será el caso.
Yo en una gsxr 1000 de 2006 que compré tenía la rueda muy echada hacia atrás,para evitar que levantase con tanta facilidad la rueda de alante.
Cuando la acorte se noto vastante,pero había que ir con vastante tiento con el gas.
No se como la llevarás de geometría.
Prueba a ir levantando de atrás he irás viendo la mejora.
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El desarrollo de origen es 17/41 y yo le he puesto 17/43,,pero cuando la compre tenia puesto 15/43,,iba muy corta y tenie el mismo problema.Gracias por tu aporte
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