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04-jul-2015, 19:20
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#15
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6R
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SOLUCIONADO.
Bueno esta mañana he ido a por las bujiias yme puesto enseguida a desmontar el depósito. Pues bien, cuando he llegado a las bujias meto la llave para aflojarlas y la sorpresa ha sido que sin hacer fuerza las he sacado, o sea, estaban sueltas. Como no quería arriesgarme y ya puesto he puesto las bujias nuevas,la he montado,he arrancado y ya al arrancar he notado el rateo pero nada sólo han sido unos segundos. Desde entonces la he dejado en marcha un buen rato y después de haberse puesto los ventiladores 6 o 7 veces ya no ha rateado mas. No se si el problema era las bujias de iridio que sólo llevaban 5000km o que estaban sueltas. Mañana la probaré en bajos un buen rato a ver que tal
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Estos usuarios le han dado las gracias a edwards-r6 por este post:
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06-jul-2015, 11:20
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#16
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6R
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Hola, como esta semana estoy de vacaciones me echo una ruta de 100km y la he probado. Ni al arrancar,ni en bajos ni parandola, ya no me ratea, le he provocado el tarro yendo en bajos durante 60km y nada. Ya funciona mi nena como siempre. Eso sí, aún llevo el escape de serie, no se si ponerle de nuevo el mivv,aunque creo que el problema estaba en la bujias. Gracias kbza46 por tus ayudas y a los demas, saludos
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16-jul-2015, 11:51
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#17
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Las Palmas
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Me alegro, un saludo
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16-jul-2015, 14:20
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#18
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2013
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI ER6-F
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He leido tu post tarde, a mi hace poco me paso exactamente lo mismo, me rateaba como si se fuese a parar cuando estaba a ralenti y cuando se quitaba el starter.
Me empezo a pasar al ponerle unas bujias de iridio una cr9eix, despues de comprobarlo todo y volverme loco probando cosas volvi a colocar las viejas y solucionado.
¿Que bujias le has puesto?
Esque ya no se si las bujias estaban mal o era por ser de iridio.
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16-jul-2015, 14:57
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: KAWASAKI ZX6-R 07-08 (negra)
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Me sumo al problema de las bujias de iridio las monte a una zx6r 08 y rateaba y fallaba, puse unas originales y arreglado! Veo q no soy el único a quien le han dado problemas
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16-jul-2015, 23:03
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2013
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI ER6-F
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Yo achaque el problema a que las originales de la r6 tienen una distancia entre electrodos de 0'6-0'7mm y las de iridio tenian 0'9mm.
Al tener tan poca distancia entre electrodos y ser el rateo solo a ralenti, pense que las bobinas no daban suficiente tension a ralenti. Las bujias las ajuste a 0'6mm pero aun no he tenido tiempo de volverlas a montar. A ver si saco un rato y os cuento como me ha ido.
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17-jul-2015, 12:08
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#21
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6R
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Pepe89 le puse las CR9ek. Ya llevo bastantes días circulando y desde que las he puesto ningún fallo más. Nunca mas me pillare las de iridio
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17-jul-2015, 23:04
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2015
Ubicación: Las Palmas
Moto: YAMAHA R6 05
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Yo llevo las cr9eix y mi motor va fino, el ralentí es estable aunque es cierto que lo llevo un poco alto, mi moto es circuitera y no pisa la calle, si la tuviera para rodar por carretera no pondría Iridium
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01-ago-2015, 21:42
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2013
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI ER6-F
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Perdonadme por tardar tanto en volver a contestar, pero el curro me ha tenido muy liado y hasta hoy no he podido probar lo de las bujias.
He vuelyo a colocarlas cr9eix, pero esta vez he ajustado la separación de los electrodos 0'7mm. Se acabo el problema, la moto vuelve a ir fina. 😁
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
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22-ago-2015, 00:27
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2015
Ubicación: Cuenca
Moto: YAMAHA
Posts: 2
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hola como estas , perdon vi que le habias desmontado todo el colector de inyeccion . yo tengo todo desarmado pero no hay manera de sacar los ddos tornillos que por cierto son de malisima calidad y encima philips . te acordas si es rosca normal o izquierda . lo calentastes para sacarlos la verdad me lleva loco ya lo calente y lo ultimo que me queda es agujerear el tornillo y pasarle un macho izquierdo , gracias desde ya por tu ayuda . saludos !!!
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22-ago-2015, 18:42
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#25
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2013
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI ER6-F
Posts: 104
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Le han dado las gracias 6 veces
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No se exactamente a que tornillos te refieres, yo recuerdo unos en la parte superior izquierda que servian para sujetar un mazo de cables. Esos aflojaban a izquierdas como todos, pero los solte con un destornillador con acople para carraca con el que podia hacer mas fuerza.
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20-mar-2023, 02:16
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#26
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Sevilla
Moto: KTM
Posts: 54
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Cita:
Originalmente publicado por EMS Competición
Dale también un vistazo a la posición del TPS, en ocasiones también ocasiona ese fallo que comentas.
Saludos.
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Que valor tiene que tener el sensor TPS?? Mi moto mirándolo en el marcador con puño cerrado se me queda en 18, no sé si estará bien. La cosa es que tengo un poco el relenti inestable y alguna que otra vez da unos tironcitos al salir y no sé qué puede ser, ya que está completamente al día de todo, reglaje válvula, filtro combustible, filtro aire, bujías....
La batería sie da un poco baja tras unos 4 días sin cogerla se me queda en 12'3 12'4... Es una r6 2007
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20-mar-2023, 12:44
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#27
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2019
Ubicación: Cuenca
Moto: Yamaha R6R 08
Posts: 78
Agradecimientos: 4
Le han dado las gracias 4 veces
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Cita:
Originalmente publicado por alexgs14
Que valor tiene que tener el sensor TPS?? Mi moto mirándolo en el marcador con puño cerrado se me queda en 18, no sé si estará bien. La cosa es que tengo un poco el relenti inestable y alguna que otra vez da unos tironcitos al salir y no sé qué puede ser, ya que está completamente al día de todo, reglaje válvula, filtro combustible, filtro aire, bujías....
La batería sie da un poco baja tras unos 4 días sin cogerla se me queda en 12'3 12'4... Es una r6 2007
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Aparentemente está bien:
1.PNG
2.PNG
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20-mar-2023, 16:47
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#28
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Sevilla
Moto: KTM
Posts: 54
Agradecimientos: 0
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[quote=Mr.Sualk;734949]Aparentemente está bien:
No me queda otra que probar ya con tester a ver si también da los valores correctos. Muchas gracias
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