omar24

Buenas tardes a todos, estoy mirando una de estas maquinas para un uso mixto y me gustaría saber si merece la pena la diferencia entre una 2019 con el 1100,o una 2018 con el 1000.Desconozco si hay mas diferencias entre estos modelos si solo actualizaron el motor o también alguna otra cosa.

Un saludo y gracias de antemano

Duque.

La 17/18 es una máquina espectacular. Rápida, ágil, precisa...

Imagina lo mismo con los medios de la Tuono V4 y 20cv más.

Ahora ya depende de lo que quieras pagar. Y no olvides que de ITVM pagas el doble al año con la 1100.

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CBRFHV

Pero es que la 2019 1.100cc creo que solo la hay en FACTORY.


Diferencias :


https://www.todocircuito.com/noticia...-alerones.html

omar24

Cierto,acabo de darme cuenta,para que sea 1100 la RR tiene que ser ya 2020,o 2019 Factory,gracias.

CBRFHV

Si lo dices por motor creo que no vas a encontrar diferencias, a las 2 les sobra mucha potencia en la mayoría de las situaciones.

omar24

Si,en términos de potencia me va a sobrar seguro😉,pero tal vez cambiaba la entrega de potencia al pasar a 1100,o le han dado más par a un rango más bajo,o había algún cambio significativo,desconozco el modelo en temas técnicos por eso preguntaba más que nada,aunque estoy seguro que con la 1000 me va a sobrar,intentare buscar el modelo rf aunque sea 2017-2018 ,la pantalla tft la llevan desde el 2017 creo.

CBRFHV

Si, siempre hay algún cambio y mejoras .

Las de los relojes analógicos 15-16, seguro que no llevan una electrónica tan refinada como la de las que llevan TFT 17-18.
Y la Factory 2019 seguro que es un poco mejor.

He probado la tuono 1.100 2015, y la tuono 1.1000 2024 y seguro que de bajos no te quejas , son espectaculares.

omar24

Si ,quiero pantalla tft si o si asique del 17 en adelante,yo he probado la tuono del 2024 también y es una pasada.

Duque.

Sólo por el blipper merece la pena post 2017. Además, la Ohlins delantera es la NIX. y la IMU es de 6 ejes. Merece.

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franR6bcn

¿Como es eso del ITVM cuenta porfa, va por tramo de cilindrada??
Es lo de la contaminación supongo no¿?

Porque yo estoy entre una R1000cc o la Superduke 1290cc XD

Duque.

Es el número del ayuntamiento.

La 1001 paga el doble al año que la 999...

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CBRFHV

La 600 pago unos 60€ al año, y la 1000 unos 120€.
El coche un 2.0 TDI, que será 1999 o así pago unos 150€.




Pero, de verdad por esos importes dejarías de comprar un vehículo?


Es como cuando oigo a la gente que se queja por el importe del CO2, si pagamos muchos más impuestos por el combustible.
Me importa mucho más el precio de la gasolina y los neumáticos que los impuestos municipales.

franR6bcn

Bueno todo suma.... En mi caso si me importa porque tengo 3 motos y 1 coche, y ya me toca los co..nes pagar tanto impuesto seguro etc .

Yo por el coche pago 165€ un 2.0 diesel + otros 63 en diciembre de impuesto por "Contaminar o Co2". Son 2 impuestos anuales al final POR VEHICULO. pero el coche no cuenta porque se calcula diferente.

La moto la R1 es una mil y son 64€ de circulación y en diciembre de Co2 otros 24€. Pago lo mismo por 600cc que por 999cc.
(Es raro que pagues tanto por una 1000, aqui pagan lo mismo 600cc que 1000cc) no se como van los tramos de cilindrada.

Al final si pagas el doble se te pueden ir 140€ mas al año de diferencia con los 2 impuestos anuales por ejemplo.

Pero lo dicho todo suma, y a eso súmale el sablazo que han metido tambien los seguros este año. Que a mi por la Superduke hace 2 años me pedían 400e todo riesgo y ahora me piden 1200€ .

franR6bcn

Pues encontré esta tabla si: Por si le sirve a alguien mas.

Motos:
Vehículos de menos de 49 cc y ciclomotores: 8,39 euros
Motocicletas hasta 125 cc: 8,39 euros
Motocicletas de más de 125 cc hasta 250 cc: 14,38 euros
Motocicletas de más de 250 cc hasta 500 cc: 28,78 euros
Motocicletas de más de 500 cc hasta 1.000 cc: 58,16 euros
Motocicletas de más de 1.000 cc: 117,53 euros

En el caso de los coches y otros vehículos, el impuesto se calcula de forma diferente, usando lo que se denomina como potencia fiscal que no tiene tanto que ver con la potencia, sino con una fórmula que tiene en cuenta la cilindrada, el número de cilindros y el ciclo. Para ponértelo más fácil, este es el precio del Impuesto de Circulación en Barcelona referido a también a tu coche.

Turismos y vehículos mixtos de 6 a 9 plazas autorizadas:
De menos de 8 caballos fiscales: 23,47 euros
De 8 hasta 11,99 caballos fiscales: 64,06 euros
De 12 hasta 15,99 caballos fiscales: 136,69 euros
De 16 hasta 19,99 caballos fiscales: 172,05 euros
De 20 o más caballos fiscales: 217,28 euros