Un motor monocilíndrico potente, un chasis avanzado, perfecta ergonomía de supermoto... la felicidad de todo explorador. Partiendo de la 690 Enduro R se ha creado una supermoto sin competencia para las exigencias más duras, capaz de dejar atrás a todas las demás: espíritu competitivo, versatilidad para el uso diario, diseño radical, tecnología de última generación.
El moderno motor monocilíndrico de la 690 SMC, con 46,3 kW (63 CV) e inyección de gasolina unifica la potente salida desde el régimen mínimo con una alegría poco convencional y una marcha de motor equilibrada. Su embrague antirrebote de serie evita los saltos de la rueda trasera al reducir.
La horquilla invertida WP de la 690 SMC, con su generoso recorrido de suspensión de 275 mm (10,83 in) y barras de 48 mm (1,89 in), ofrece numerosas posibilidades de reglaje y abarca sin esfuerzo todo el abanico de usos: diario, carretera y off-road. Los frenos Brembo® de alta potencia de la 690 SMC brillan por sus excelentes características de dosificación. En la rueda delantera, una pinza de freno fija de cuatro pistones abraza un disco de freno con apoyo flotante de 320 mm (12,6 in).
Su PVP recomendado es de 7.900 euros.
Ficha técnica KTM 690 SMC 2008
Motor
Tipo: Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua
Cilindrada: 654 cm³ (39,91 cu in)
Diámetro: 102 mm (4,02 in)
Carrera: 80 mm (3,15 in)
Potencia: 46,3 kW (63 CV)
Ayuda para el arranque: Motor de arranque, descompresor automático
Caja de cambios: Cambio de garras de 6 velocidades
Lubricación del motor: Lubricación de cárter simiesco con 2 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria: 36:79
Transmisión secundaria: 16:42
Refrigeración: Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague: APTC™ Embrague Antihopping en baño de aceite / accionamiento hidráulico
Equipo de encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
Parte ciclo
Chasis: Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento en polvo
Horquilla: WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA
Amortiguador: WP Suspension 4618 con articulación Pro‑Lever
Recorrido de la suspensión delante: 275 mm (10,83 in)
Recorrido de la suspensión detrás: 265 mm (10,43 in)
Cadena: 5/8 x 1/4” X‑Ring
Ángulo de la dirección 63°
Frenos
Delante: Freno de disco con pinza de cuatro émbolos atornillada en sentido radial; disco de freno con apoyo flotante
Detrás: Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno delante: 320 mm (12,6 in)
Diámetro de los discos de freno detrás: 240 mm (9,45 in)
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1.480±15 mm (58,27±0,59 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga: 290 mm (11,42 in)
Altura del asiento sin carga: 910 mm (35,83 in)
Capacidad total del depósito de combustible: 12 l (3,2 US gal)
Peso sin combustible: 139,5 kg (307,5 lb.)
