 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google+ |
Michelin es consciente de las particularidades del circuito de Sachsenring, que este fin de semana acogerá la ronda alemana del Mundial de Motociclismo. Por este motivo, el fabricante francés introducirá por primera vez un neumático asimétrico delantero con un compuesto bigoma que ofrecerá mayor dureza en el flanco izquierdo para soportar el calor que generan las 10 curvas de izquierdas del trazado alemán, uno de los más cortos del mundial (3.671 metros).
En el flanco derecho, el compuesto será más blando, para calentar rápidamente el neumático de cara a las tres únicas curvas de derechas con las que cuenta Sachsenring, especialmente su famoso 'Tobogán', la curva número 11, a la que se llega después de un buen número de giros de izquierdas con el lateral derecho del neumático frío.
Los pilotos de MotoGP tendrán disponible este neumático delantero asimétrico en dos compuestos, blando y duro, mientras que el compuesto medio será simétrico. Detrás también habrá disponibles dos opciones asimétricas en compuestos medio y duro.
"Después de las condiciones tan diversas que sufrimos en Assen, habría sido bonito tener por delante un fin de semana 'en línea recta', ¡pero si eso es lo que quieres Sachsenring no es el lugar para ir!", cuenta Piero Taramasso, manager del grupo Michelin Motorsport Two-Wheel.
"Es un circuito muy exigente y su trazadado -con largas curvas de izquierdas- genera un calor muy alto que los neumáticos deberán aguantar. Con esto en mente, hemos creado compuestos totalmente nuevos diseñados para este circuito", añade el italiano.
"Será la primera vez que tengamos neumáticos asimétricos detrás con el lateral izquierdo más duro para soportar las altas temperaturas, y también incorporan una banda derecha blanda para que se calienten rápidamente antes de la curva lenta de derechas que hay al inicio de cada vuelta. Después vienen muchas curvas de izquierdas y la recta de meta, así que necesitará coger temperatura muy rápido para proporcionarles a los pilotos el grip que necesitan. Sachsenring también será el esecenario en el que facilitaremos el primer neumático delantero asimétrico. Sachsenring es otro circuito donde el tiempo es muy variable, similar a Assen, así que tenemos que estar preparados para eso", concluye Taramasso.
