 Redacción @todocircuitoweb |
Desgraciadamente, las míticas motos del cuarto de litro propulsadas por rabiosos motores de dos tiempos son cosa del pasado. El progresivo endurecimiento de las normas anticontaminación ha provocado la lenta desaparición de este tipo de motos, máquinas de competición adaptadas a la calle como la Yamaha TZR 250, la Honda NSR 250 o la Aprilia RS 250, el modelo más conocido en Europa dentro de ese segmento.
Si a día de hoy es misión casi imposible encontrar una dos y medio de Aprilia a buen precio y en un estado decente, pensar en comprar una versión Loris Reggiani -de la cual sólo se fabricaron 500 unidades para todo el mundo en 1995- es como buscar una aguja en un pajar.
Por eso hoy te queremos hablar de esta unidad tan especial que un vendedor privado se quiere quitar de encima. Se trata, como mencionamos antes, de una Aprilia RS 250 Loris Reggiani Racing Replica, una serie limitada que el fabricante de Noale lanzó a mediados de la década de los 90 en homenaje al piloto de Forli, que fue subcampeón del mundo con una Aprilia 250 de Gran Premio en el año 1992.
El potente y divertido motor V-Twin de dos tiempos y 249 cc -empleado también en la Suzuki RGV 250- se mantiene sin cambios, ofreciendo 72 cv de potencia que posiblemente habrán aumentado ligeramente gracias a la instalación de un sistema de escape Jolly Moto rematado con unas colas Arrow de fibra de carbono. El motor de esta unidad en concreto fue renovado en 2012 con la instalación de nuevos pistones y el cambio del cigüeñal, una operación en la que también se pulió la culata y se colocaron válvulas nuevas.
El chasis de aluminio y magnesio contribuye al bajísimo peso de esta RS 250: sólo 136 kilos, nada que ver con el peso que declaran hoy en día las motos de cuatro tiempos y 400-500 cc, todas ellas por encima de los 160 kilos. El amortiguador trasero de origen se ha cambiado por un Penske Racing con depósito remoto, y la horquilla tampoco es la del modelo de serie: es la misma unidad que monta la RS250 Cup de competición con barras ligeramente más gruesas (40 mm).
A pesar de que su dueño actual sólo ha recorrido con ella 250 millas, cuando la compró de origen se preocupó de dejarla bien armada. Entre los cambios que introdujo se encuentra la instrumentación, que ahora incluye un segundo tacómetro para mostrar la velocidad y un sistema de posicionamiento por GPS para marcar tiempos en circuito.
¿Te gusta lo que lees? Ahora viene la mala noticia: esta RS 250 Loris Reggiani Racing Replica de 1995 se vende en Estados Unidos por un precio de 15.000 dólares, unos 12.600 euros al cambio actual. Es el peaje que uno debe pagar si quiere conservar en su garaje (o exponer en el salón de casa) una motocicleta que marcó una época y cuyo concepto está totalmente olvidado por parte de todas las marcas.
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Si, como a nosotros, te vale con admirarla desde casa, aquí tienes más fotos:
