 Redacción @todocircuitoweb |
Para muchos, tener una moto de Supermotard con cerca de 150 cv de potencia puede ser algo absurdo. Afortunadamente, en este mundo todavía quedan algunos locos que están dispuestos a sacar adelante cualquier tipo de proyecto por muy alocado que parezca, y esta KTM 1190 XLSM demuestra que con ganas y conocimientos se pueden crear motos únicas, rápidas y muy efectivas.
Los responsables de crear esta explosiva supermoto son los californianos de RATicate Racing, una empresa que se ha especializado en la reparación de siniestros de motocicletas y en la creación de máquinas radicalmente distintas a lo que estamos acostumbrados a ver en los concesionarios.
Aprovechando el siniestro de una KTM 1190 Adventure R, la gente de RATicate se puso manos a la obra con la idea de dar vida a una supermotard radical aprovechando la potencia y la pegada del motor LC8 de KTM; en realidad no han hecho nada nuevo, porque KTM ya lo intentó en el pasado con su SMR 990, aunque esta 1190 XLSM va mucho más allá en términos de potencia y prestaciones.
El motor es el V-Twin a 75º de 1195 cc empleado en la saga 1190 Adventure; RATicate tuvo que meterle mano al propulsor al quedar dañado tras el accidente, cambiando la admisión y creando un sistema de colectores de escape fabricados en titanio totalmente artesanales a cargo de Norman Racing rematados por el mismo escape que Akrapovic vende para la 1290 Super Duke R.
Las pruebas en el banco de potencia confirman que la 1190 XLSM es capaz de entregar 137 cv a la rueda trasera, es decir, se queda cerca de los 150 cv al cigüeñal, que es la medida que habitualmente emplean las marcas a la hora de facilitar los datos de potencia de sus motores.
El chasis mantiene la estructura tubular de acero del bastidor empleado en la 1190 Adventure R, convenientemente reparado tras el accidente, mientras que la configuración de llantas original de la maxi-trail austriaca (21" y 18") cambia por una apuesta puramente de asfalto con nuevas llantas Exel multiradio de 17" calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa.
Elementos como el colín, el sillín y la zona del depósito pertenecen a una KTM 990 SMR, mientras que el equipo de frenos se ha visto actualizado con unas potentes pinzas monobloque firmadas por Brembo, modelo M50, accionadas por una bomba RCS del mismo fabricante.
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En definitiva, esta 1190 XLSM -acrónimo de Extra Large Supermoto- nos ha conquistado a todos por su impecable construcción y por las infinitas posibilidades que ofrece está máquina creada bajo una única premisa... ¡la diversión más absoluta!
