 Redacción @todocircuitoweb |
Primera jornada completada con éxito para Danilo Petrucci en su regreso puntual al Mundial de MotoGP. El piloto italiano ya ha tenido la oportunidad de mantener una primera toma de contacto con la Suzuki GSX-RR en el Circuito de Buriram, un prototipo que ha sorprendido al de Terni por su impresionante paso por curva y la estabilidad que ofrece la moto incluso estando muy inclinada, algo que jamás encontró con la Ducati ni con la KTM.
El piloto de 31 años finalizaba la jornada inaugural del GP de Tailandia en la última posición de la tabla combinada de tiempos, firmando su mejor vuelta en el FP1 con un 1'32.706, a 2.4 segundos del crono de referencia que hoy establecía Johann Zarco.
Pese al resultado, Petrucci se mostraba sonriente y feliz al acabar el FP2, convencido de que todavía tiene mucho margen de mejora sobre la GSX-RR, una moto para la que sólo tiene buenas palabras después de haber dado hoy un total de 37 vueltas al trazado de Buriram.
Sorprendido por el comportamiento de la Suzuki: "Si hubiera llevado esta moto el año pasado, no me habría ido de MotoGP, porque me he divertido mucho con ella. Al principio me sorprendió, como es lógico iba más lento que los demás, pero no tanto. Es la primera vez que llevo una moto japonesa, así que la posición de pilotaje y la ergonomía son muy distintas. Es una lástima no tener dinero, de lo contrario me compraría una (risas). La moto con la que hice el Dakar sólo me costaba 15.000 euros, esta creo que un poco más (risas)".
No pudo hacer una vuelta rápida durante el FP2: "Estoy feliz y cabreado a la vez, porque en mi vuelta rápida cometí un error. Estaba dentro de un grupo de pilotos rápidos, primero me sacaron dos banderas amarillas y luego me equivoqué. De todos modos estoy contento, porque estoy a un segundo de los mejores en ritmo, pensaba que las cosas me irían un poco mejor, pero esta moto es muy diferente a la que estaba acostumbrado, tanto la Ducati como la KTM".
El aspecto que más le llama la atención de la GSX-RR: "Es increíble la velocidad que puedes hacer en el paso por curva, es algo que todavía necesito aprender. Tengo la impresión de que llego demasiado rápido, pero luego puedo mantener bien la trazada. Intento frenar lo más fuerte posible, pero esa no es la forma correcta de llevar la Suzuki. "En la vuelta rápida iba un poco perdido la verdad. Por la mañana acabé contento de no haber sido el último, y por la tarde pensé que podría terminar a un segundo del primero. En las zonas del circuito más fluidas la moto es simplemente increíble, tumba mucho y tiene un paso por curva rapidísimo. Todavía tengo que conocer la moto y a todo el equipo, además mi peso y tamaño son muy diferentes a los demás pilotos".
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La dinámica de frenar fuerte, tumbar poco y hacer el 'pick-up' de la moto rápido no funciona con la Suzuki: "Estoy acostumbrado a coger las curvas frenando muy fuerte y acelerando pronto, pero esto no funciona con esta moto. Siempre intentó levantar la moto en cuanto estoy acelerando, pero con la Suzuki puedes mantener el ángulo de inclinación al máximo y cerca del piano con una gran velocidad en mitad de la curva, es algo a lo que no estoy acostumbrado. Todavía tengo que aprender cómo frenar, pero este fin de semana soy uno de los hombres más felices del mundo".
