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Honda podría estar trabajando en el relanzamiento de uno de sus modelos más icónicos: la Honda CBF 1000. Este modelo, que durante años fue sinónimo de fiabilidad y practicidad para los amantes del turismo en moto, podría regresar al mercado con una versión modernizada y basada en la futura Honda CB 1000 Hornet, cuya llegada está prevista para 2025.
La Honda CBF 1000, que estuvo en producción desde 2006 hasta 2016, se ganó un lugar destacado entre los motoristas que buscaban una montura versátil, cómoda y capaz de afrontar largas distancias sin sacrificar la manejabilidad. Su motor de cuatro cilindros en línea, derivado de la Honda CBR1000RR, ofrecía una combinación perfecta de potencia suficiente para disfrutar en rutas rápidas y un comportamiento dócil en ciudad, lo que la convertía en una opción preferida por muchos.
A pesar de su popularidad, la CBF 1000 no superó las exigencias de la normativa Euro 4 en 2016, lo que llevó a Honda a discontinuar el modelo. Sin embargo, con la inminente llegada de la nueva Hornet 1000, parece que la firma japonesa ha encontrado la base perfecta para resucitar este modelo, adaptándolo a las exigencias actuales del mercado y a las nuevas normativas de emisiones.
Según informa Motorradonline.de, el corazón de esta potencial nueva CBF 1000 sería el motor de la Hornet 1000, un tetracilíndrico en línea de 999 cc, que se espera ofrezca alrededor de 150 CV y un par motor superior a los 110 Nm. El chasis de la nueva CBF 1000 también se basaría en el de la Hornet 1000, un bastidor de acero en puente que, aunque no particularmente vistoso, ha sido diseñado para ser resistente, económico y eficaz.
Este diseño estructural permitiría mantener los costos bajo control, lo que podría traducirse en un precio de venta competitivo, similar a la estrategia seguida con la Hornet 750, que ha sido bien recibida por su relación calidad-precio. En cuanto a las suspensiones, se especula que la nueva CBF 1000 estaría equipada con una horquilla delantera invertida totalmente ajustable de 41 mm de diámetro, similar a la de la Hornet 1000, así como un monoamortiguador trasero Showa.
Uno de los puntos que más se espera de esta nueva versión de la CBF 1000 es su diseño. A diferencia de sus predecesoras, que fueron apreciadas más por su funcionalidad que por su estética, la nueva CBF 1000 podría incorporar líneas más modernas y atractivas, siguiendo la tendencia de la Hornet 1000. Esto incluiría una nueva carenado frontal con faros LED de estilo agresivo, que no solo mejoraría la visibilidad, sino que también aportaría un aspecto más contemporáneo y dinámico.
La ergonomía seguiría siendo un punto fuerte, con un asiento doble bien acolchado, ajustable en altura, y una posición de conducción diseñada para ofrecer comodidad durante largas horas en la carretera. Además, la moto contaría con una pantalla ajustable en altura, ideal para proteger al piloto del viento en trayectos largos.
En términos de equipamiento, es probable que la nueva CBF 1000 venga cargada con las últimas tecnologías. Entre ellas podrían incluirse un sistema de conectividad con smartphones, lo que permitiría a los usuarios gestionar llamadas, mensajes y música directamente desde la pantalla del cuadro de instrumentos. También se espera la inclusión de un embrague asistido o incluso un sistema de doble embrague (DCT), facilitando aún más la conducción, especialmente en entornos urbanos.
Otros componentes que podrían formar parte del equipamiento estándar o como opciones incluyen el control de tracción ajustable, modos de conducción, ABS avanzado y posiblemente un sistema de suspensión semiactiva, lo que añadiría un toque de lujo y tecnología a este modelo.
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Uno de los factores que siempre ha jugado a favor de la CBF 1000 ha sido su precio accesible. Si Honda sigue la misma estrategia que con la Hornet 750, es razonable esperar que la nueva CBF 1000 mantenga un precio atractivo, posiblemente alrededor de los 12.500 euros.
