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Honda ha presentado en el EICMA 2024 su nueva versión de la CB750 Hornet, un modelo que recibe su primer lavado de cara con mejoras significativas en diseño, tecnología y rendimiento. La Hornet 2025 mantiene la esencia agresiva y deportiva de sus predecesoras, con un estilo inspirado en las streetfighters y una combinación de potencia y ligereza.
La nueva Hornet destaca a primera vista por su renovado diseño, con una óptica frontal LED de doble proyector y una careta que le otorga una apariencia más moderna. Este diseño, desarrollado en el centro de I+D de Honda en Roma, busca atraer a un público más joven, con una estética minimalista que resalta su carácter deportivo y agresivo. La pantalla TFT de cinco pulgadas añade un toque de tecnología avanzada, permitiendo al conductor gestionar los sistemas de la moto y conectar su smartphone a través de Honda RoadSync, compatible tanto con Android como iOS.
El corazón de la CB750 Hornet es su motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc con un cigüeñal a 270°, que produce 67,5 kW (92 cv) de potencia a 9,500 rpm y un par máximo de 75 Nm a 7,250 rpm. Este motor de 8 válvulas con sistema Unicam hereda tecnología de las motos de motocross CRF de Honda, lo que le otorga un rendimiento ágil y explosivo, especialmente en el rango medio, ideal para la conducción urbana y en carretera.
Honda ha optimizado la entrega de potencia mediante el sistema de acelerador electrónico Throttle By Wire, que permite elegir entre tres modos de conducción: Rain, Standard y Sport. Además, el sistema incluye un modo personalizado (User) para ajustar parámetros como la entrega de potencia, el freno motor y el control de tracción HSTC en tres niveles, con un control de caballito integrado para una mayor seguridad en aceleraciones bruscas.
Para mejorar aún más la maniobrabilidad, la CB750 Hornet 2025 monta un chasis de acero en forma de diamante extremadamente ligero, con solo 16,6 kg de peso, y una suspensión de calidad a la altura de su rendimiento. En el tren delantero, encontramos una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, que ofrece un recorrido de 130 mm. En la parte trasera, el amortiguador ajustable funciona a través del sistema Pro-Link, brindando una estabilidad óptima incluso a altas velocidades.
En cuanto al sistema de frenado, la Hornet cuenta con pinzas de freno Nissin de cuatro pistones montadas de forma radial en el tren delantero, mordiendo discos dobles de 296 mm, y un disco trasero de 240 mm, todos ellos con ABS de dos canales.
La nueva Hornet no solo destaca en rendimiento, sino también en tecnología y conectividad. La pantalla TFT a color permite acceder a toda la información necesaria para el piloto, incluyendo los modos de conducción y conectividad Honda RoadSync. Este sistema permite recibir indicaciones de navegación, realizar llamadas o escuchar música mediante un casco con sistema Bluetooth, todo de forma intuitiva desde el manillar. Además, cuenta con indicadores de emergencia (ESS) que se activan automáticamente en frenadas bruscas para alertar a los vehículos cercanos.
Para aquellos que deseen personalizar su Hornet, Honda ofrece una amplia gama de accesorios originales que incluyen un quickshifter actualizado, defensas para el motor, maletas blandas y otros elementos estéticos como el visor de instrumentos en Dark Smoke y una parrilla para el radiador en acero inoxidable. También están disponibles varios packs, entre los que destacan el Sport Pack (con quickshifter, visor frontal y reposapiés deportivos), el Style Pack y el Touring Pack para aquellos que buscan llevar la Hornet a rutas de larga distancia.
La CB750 Hornet estará disponible en cuatro combinaciones de color, incluyendo el nuevo Mat Ballistic Black sobre Mat Ballistic Black Metallic y Digital Silver Metallic sobre Mat Ballistic Black Metallic. Su precio, todavía por confirmar, no se alejará demasiado de los 7.880 euros del modelo previo.
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