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.jpg) Javier Ortega@todocircuitoweb |
Honda ha anunciado la llegada al mercado español de la nueva CB1000 Hornet 2025, una moto que combina altas prestaciones, tecnología avanzada y un precio imbatible que la posiciona como la naked de 1000 cc más asequible del mercado, una estrategia similar a la que la marca japonesa ya siguió con la Hornet 750.
En el corazón de la CB1000 Hornet late un motor de cuatro cilindros DOHC de 1000 cc, derivado directamente de la CBR1000RR Fireblade de 2017. Este propulsor ha sido afinado para ofrecer 152 cv a 11.000 rpm y un par motor de 104 Nm a 9.000 rpm, logrando un equilibrio perfecto entre deportividad y versatilidad. Honda ha trabajado en los detalles internos del motor para optimizar su rendimiento. Las válvulas de admisión y escape han sido rediseñadas, y los pistones de fundición a presión ofrecen mayor resistencia, garantizando una durabilidad superior.
Además, el acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) permite ajustar el comportamiento del motor a través de tres modos de conducción preconfigurados (RAIN, STANDARD y SPORT) y dos personalizables. Estos modos ajustan parámetros como la potencia, el freno motor, el control de tracción (HSTC) y el sistema anti-wheelie.
La CB1000 Hornet se ha diseñado para ofrecer una experiencia ágil y dinámica en carretera. Su parte ciclo cuenta con una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, completamente ajustable, y un amortiguador trasero Showa con bieletas Pro-Link, también regulable.
Los frenos delanteros utilizan pinzas Nissin de anclaje radial sobre discos de 310 mm, mientras que en el eje trasero equipa un disco de 240 mm con una pinza de un pistón. El bastidor de doble viga de acero aporta un 70% más de rigidez torsional en comparación con su predecesora, mejorando la estabilidad y respuesta en curvas.
El diseño agresivo y moderno de la CB1000 Hornet destaca por su doble faro LED y un depósito musculoso que refuerza su carácter naked. La pantalla TFT de 5 pulgadas no solo proporciona toda la información necesaria, sino que también incluye conectividad con el sistema Honda RoadSync, que permite manejar funciones del smartphone mediante comandos de voz.
Para los más exigentes, Honda ofrece la versión CB1000 Hornet SP. Este modelo sube de nivel con un motor ligeramente potenciado que entrega 157 cv y 107 Nm. Además, incorpora componentes de gama alta como la suspensión trasera Öhlins TTX36 y frenos Brembo Stylema con discos flotantes de 310 mm. Estéticamente, la Hornet SP destaca con su exclusivo color Negro Ballistic Mate Metalizado, que refuerza su carácter premium.
El precio de la CB1000 Hornet la posiciona como la naked más económica de su segmento con gran diferencia. La maxi-naked japonesa tiene un PVP oficial en España de 10.990 euros, cifra que, en el caso de la variante SP, aumenta ligeramente hasta los 12.900 euros. Comparada con sus rivales directas, las cifras son contundentes:
Suzuki GSX-S1000: 14.715 euros
Yamaha MT-10: 17.999 euros
Aprilia Tuono V4: 18.049 euros
BMW S1000R 2025: 18.650 euros
Kawasaki Z H2: 20.599 euros
KTM 1390 Super Duke R: 22.699 euros
Ducati Streetfighter V4: 27.790 euros
Con 10.990 euros, la CB1000 Hornet ofrece una propuesta de valor inigualable. Incluso la versión SP, con un precio de 12.900 euros, se mantiene muy por debajo de la media de este segmento, consolidándose como una opción accesible para quienes buscan altas prestaciones sin comprometer el presupuesto.
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La Hornet ya está disponible en los concesionarios españoles en tres colores: Gris Iridium Metalizado, Blanco Glare Perlado y Rojo Grand Prix. Y en Todocircuito.com hemos tenido la oportunidad de probarla en su presentación internacional, te dejamos con el vídeo a continuación:
