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En el competitivo mundo de los scooters crossover, acaba de aterrizar un nuevo jugador que no viene a saludar, viene a competir de tú a tú. Hablamos del SYM ADX 300, una máquina que apunta directo al trono que ocupa cómodamente el Honda ADV 350... y lo hace con un argumento difícil de ignorar: 2.000 euros menos en el precio y un equipamiento que no tiene nada que envidiarle a nadie.
Este nuevo modelo de la firma taiwanesa se coloca como una opción muy seria para todos aquellos con carnet A2 que buscan algo más que un simple scooter urbano. El ADX 300 promete comodidad y agilidad para el día a día en ciudad, y también se atreve a coquetear con la aventura fuera del asfalto
El diseño del ADX 300 mantiene esa estética robusta y aventurera que caracteriza a la gama, con un toque deportivo que lo hace destacar a simple vista. Tiene chasis reforzado en la zona central, lo que mejora su rigidez sin penalizar la comodidad, y eso lo convierte en una opción ideal para quienes buscan un scooter con carácter... pero sin meterse en líos.
En cuanto al motor, estamos hablando de un monocilíndrico de 278 cc con cuatro válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, que rinde 26 cv y 26 Nm de par. Un conjunto más que suficiente para sacarte una sonrisa tanto en ciudad como en escapadas cortas. Y ojo, porque con un depósito de 16 litros y consumo contenido, la autonomía está más que garantizada: más de 300 kilómetros sin pisar la gasolinera. Además, al estar colocado en la parte baja del scooter, baja el centro de gravedad y mejora la agilidad.
La parte ciclo viene bien servida: suspensión delantera con horquilla telescópica de 125 mm de recorrido, doble amortiguador trasero ajustable, frenos de disco con pinza de cuatro pistones en la parte delantera con anclaje radial, ABS Bosch y control de tracción (TCS) desconectable.
Los neumáticos mixtos (120/70 R15 delante y 140/70 R14 detrás) redondean el conjunto, asegurando tracción y estabilidad en prácticamente cualquier terreno.
En el apartado del equipamiento, el ADX 300 se pone serio: faro Full LED con diseño agresivo, luz de posición en forma de V, parabrisas ahumado para proteger del viento, protectores de manos y un manillar ancho que asegura buena ergonomía y control. El asiento de doble altura, a 780 mm del suelo, ofrece confort para cualquier talla y un buen mullido para aguantar rutas largas.
Y como la tecnología también cuenta, SYM no se ha quedado corta: pantalla TFT de 7 pulgadas a color, con tres estilos personalizables y modo día/noche, smart key con encendido sin llave, sistema antirrobo para el estacionamiento, tomas USB tipo C y A, y una guantera con cierre electrónico. Bajo el asiento, espacio de sobra para un casco integral y algo más.
El precio es, sin duda, uno de sus mayores atractivos: 4.599 euros, con seguro gratuito y 5 años de garantía incluidos. Está disponible en tres colores: Negro mate, Gris oscuro mate y Blanco. Comparado con los 6.740 euros del Honda ADV 350, el nuevo ADX 300 se convierte en un serio quebradero de cabeza para el gigante japonés.
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