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En un mundo donde las motos de campo están hechas para mancharse, caerse y acabar reparadas con bridas y cinta americana, hay una que se ha mantenido completamente intacta durante casi un cuarto de siglo. Se trata de una Honda CR500R de 2001, la legendaria bestia de dos tiempos que, contra todo pronóstico, ha sobrevivido sin ser ensamblada, ni usada, ni siquiera sacada de su caja original.
La moto está siendo subastada en eBay por Kaplan Cycles, en Vernon, Connecticut, y su historia es tan insólita como el propio precio que está alcanzando: más de 78.000 dólares tras 66 pujas, cuando aún quedan dos días para el cierre. Es, sin lugar a dudas, la CR500 más cara del planeta y posiblemente, la moto de motocross más cara de la historia.
El ejemplar proviene del último año de producción de este model, 2001, el más refinado y con menor volumen de fabricación de toda la saga. Fue parte del cupo asignado al concesionario oficial Honda North's Services, en Lenox (Massachusetts), y desde entonces ha estado expuesta durante 24 años en un showroom con clima controlado. Nunca fue vendida, registrada ni usada. El certificado de origen de fábrica y la documentación de garantía permanecen intactos y en manos del vendedor.
"Fue propiedad y estuvo custodiada durante 24 años por un concesionario autorizado. Es la única nueva en caja que queda en el planeta", asegura Kaplan Cycles en el anuncio. De hecho, cuentan que hace años intentaron comprarla por 30.000 dólares, pero el entonces propietario solo se rió: "Es incalculable", les dijo.
La moto salió a la luz tras el fallecimiento de su propietario original, y ahora se exhibe en el New England Motorcycle Museum, donde parece más una obra de arte mecánico que una moto de enduro.
El interés por esta CR500R no es casualidad. Estamos hablando de una auténtica leyenda de los dos tiempos, una moto con motor de 500 cc y un carácter tan salvaje como indomable. Su reputación de “devoradora de brazos” ha sido parte de su mito. Y esta unidad, al no haber sido nunca montada, representa una cápsula del tiempo, el “Santo Grial” para coleccionistas de Honda y de motocross en general.
Kaplan Cycles insiste en que “no existen ventas comparables de una CR500 nueva en caja”, y refuerzan su argumento mencionando que un Honda ATC250R de 1986, también sin estrenar y en su caja, se vendió recientemente por 200.000 dólares. En comparación, una CR500 restaurada o en buen estado ronda actualmente los 10.000 a 20.000 dólares, precios que ya parecen una locura para motos que, en su día, eran herramientas de batalla con un precio original de 5.899 dólares.
Con el número de chasis JH2PE02321M000297 y el motor 6200287, esta Honda no solo es única por su estado, sino también por el momento que representa: el final de una era. La CR500R fue retirada del catálogo justo cuando las motos de cuatro tiempos comenzaban a dominar la escena del motocross profesional.
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Hoy, cuando una de estas aparece, suele estar marcada por años de uso, barro y reparaciones. Esta, en cambio, jamás ha olido a mezcla de aceite y gasolina, jamás ha tocado el suelo, y podría terminar rompiendo todos los récords conocidos en el mundillo de las subastas de motos clásicas. Si te pica la curiosidad, en este enlace puedes acceder a la venta.
