Honda CB500F 2016: datos y fotos oficiales

 

La gama CB de Honda de cilindrada media comienza su proceso de renovación tras dos años de éxito en el mercado. Para ello el gigante nipón acaba de presentar uno de sus modelos más vendidos, la CB500F 2016. Este modelo ya destacó desde su origen por ser la versión más versátil y un claro atractivo para iniciados en las dos ruedas con el carnet A2.
 

Para este año 2016, Honda ha querido darle un aire más deportivo, y sin duda ello se refleja en sus líneas más afiladas y diseño agresivo. Además recibe actualizaciones en forma de ópticas tipo LED, un depósito de combustible que crece en capacidad, suspensiones regulables y un nuevo escape más ligero.


 

El motor sigue siendo el bicilíndrico paralelo de cuatro tiempos y ocho válvulas refrigerado por agua, el cual rinde 47 caballos a 8.500 rpm y 43 Nm de par motor. Su depósito como acabos de comentar pasa de 15.7 litros a una capacidad máxima de 16.7 litros, con lo que su autonomía crece notablemente gracias a un consumo que ronda los 4L/100.
 

Para el chasis se sigue empleado un bastidor de tipo diamante y en acero, que junto a unas geometrías bien estudiadas hacen que sea una moto muy fácil de pilotar y de gran maniobrabilidad. La suspensión también recibe un importante cambio, gracias a una nueva horquilla delantera de 120 mm que puede regularse en precarga. La trasera sigue siendo un monoamortiguador Pro-Link con ajuste en precarga y de 118 mm.


 

Los frenos permanecen intactos al montar en su parte delantera una pinza de dos pistones  y un solo disco lobulado de 320 mm, una pinza simple que muerde un disco lobulado de 240 mm en la parte trasera, ambos ayudados por el sistema ABS que equipa de serie.
 

Otra de las novedades que equipa la nueva CB500F es su sistema de escape, ahora más ligero con una reducción de peso de dos kilos y con un diseño más corto y estilizado, que ayuda a la centralización de masas.


 

El apartado tecnológico y de equipación cuenta con la novedad del empleo de luces tipo LED tanto en la parte delantera como trasera. El marcador sigue inalterado mostrándonos toda la información de forma digital como es la velocidad, revoluciones, parciales, combustible o el reloj. 


 

Por último uno de los puntos más visibles respecto a su renovación es su diseño, el cual se muestra más agresivo y musculoso. El colín se acerca más a las líneas deportivas de la poderosa CBR 1000 RR, y las tapas lateras ahora son más pequeñas. La cubierta del faro delantero también es de nuevo diseño, muy bien acoplado y de líneas angulosas, que junto al nuevo diseño del escape dan un aspecto más deportivo a la nueva CB500F.


 

Este nuevo modelo estará disponible en seis colores, rojo y gris, naranja y gris, blanco y gris, amarillo y gris, negros y gris, y con los colores de HRC.