 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Tres años después de su lanzamiento, KTM ha renovado su sport-tourer más radical para este 2019, la nueva 1290 Super Duke GT, un modelo que llega con el objetivo de modernizar su imagen, mejorar su equipamiento y, en definitiva, ofrecer una rutera de altas prestaciones capaz de devorar kilómetros sin parar y de ofrecernos sensaciones cercanas a las de una superbike en carreteras de curvas.
El primer cambio de la Super Duke GT 2019 lo encontramos en su motor, el ya conocido V-Twin LC8 de 1.301 cc a 75° heredeado de la Super Duke R, un propulsor que ha visto revisadas las cámaras de resonancia, las válvulas de admisión de titanio y recibe un nuevo mapa motor para ganar 5 cv de potencia, alcanzando ahora los 175 cv con contundente par motor de 141 Nm.
También hay que destacar entre otras novedades, la entrada del nuevo cambio semiautomático de KTM Quickshifter+ que permite unos cambios sin embrague mucho más suaves subiendo y bajando marchas, y su instrumentación TFT de 6,5", una avanzadísima pantalla digital a todo color perfectamente visible bajo la luz directa del sol.
Nosotros ya la hemos puesto a prueba y durante los siguiente minutos te contamos todo sobre ella en nuestra prueba a fondo.
FICHA TÉCNICA
MOTOR
CILINDRADA: 1301 cm³
POTENCIA EN CV: 173 hp
POTENCIA EN KW: 128.7 kW
PAR MÁXIMO: 141 Nm
ESTRUCTURA: V2 a 75º, 4 tiempos
DIÁMETRO: 108 mm
CARRERA: 71 mm
ARRANQUE: Arranque eléctrico
ENGRASE: Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite
CAMBIO: 6 marchas
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
EMBRAGUE: Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico
EMS: EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido
EMISIONES DE CO2: 133 g/km
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 5.7 l/100 km
PARTE CICLO
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: Suspensión semiactiva USD WP de 48 mm de diámetro
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP con suspensión semiactiva
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 125 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 156 mm
FRENO DELANTERO: 2 x discos de freno con pinza flotante Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
ABS: Sistema ABS combinado 9ME de Bosch (incluye ABS para adherencia a la calzada en curvas y modo supermoto, desconectable)
CADENA: X Ring 5/8 x 5/16"
DIMENSIONES Y PESOS
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65.1 °
ALTURA LIBRE AL SUELO: 141 mm
ALTURA DEL ASIENTO: 835 mm
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 23.0 l
PESO SECO: 209 kg
COLORES Y PRECIO
COLORES: Blanco con chasis y llantas en naranja KTM, y Negro con chasis naranja KTM y llantas en negro
PRECIO: 18.999 €
