 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Honda anunció a finales del año pasada la llegada de la nueva PCX 125, un scooter urbano que mantiene una presencia y diseño muy exclusivo, pero que a su vez ve madurar su estilo, más audaz y definido, una declaración de distinción en marcha con iluminación de LED rediseñada. La carrocería también esconde espacio de carga extra bajo el asiento, más amplitud de las plataformas del suelo y un cargador USB tipo C en la guantera. Un nuevo cuadro de instrumentos ‘parabrisas’ que presenta toda la información vital y el Smart Key de Honda, con el que controlamos ahora el encendido y el asiento.
Otras novedades que presenta el nuevo PCX 125 es su revisado motor de cuatro válvulas, enhanced Smart Power Plus (eSP+), el cual ofrece más potencia y par y la ventaja para el conductor del Control de Par Seleccionable Honda (HSTC). Se ancla en un bastidor de acero tubular rediseñado; para mejorar el confort de marcha los amortiguadores traseros tienen un recorrido extra y las medidas de los neumáticos delantero y trasero han aumentado.
Como lees, novedades muy interesantes para un scooter de 125 muy importante para la marca, ya que estamos ante un modelo que se ha mantenido en el podio de ventas los últimos años, tan solo superado por su compañero de marca, el SH 125i. Nosotros ya lo hemos probado, y durante los siguiente minutos te contamos que nos ha parecido este scooter urbano.
Ficha técnica Honda PCX 125 2021
Motor
Diámetro x carrera (mm): 53,5 x 55,5mm
Sistema alimentación combustible: Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión: 11.5:1
Cilindrada (cm3): 125cc
Tipo de motor: 4 tiempos, monocilíndrico, esP+SOHC, 4 válvulas, refrigeración por agua.
Potencia máxima: 9,2kW / 8.750rpm
Par máximo: 11,8Nm / 6.500rpm
Arranque: Eléctrico
Emisiones de C02 (g/km de CO2): 49 g/km
Capacidad de aceite (Litros): 0,9 L
Parte ciclo
Sistema frenado delantero: 1 disco Ø 220 mm con pinza de 2 pistones y accionamiento hidráulico / ABS
Sistema frenado Trasero: Tambor Ø 130 mm accionado por leva simple
Suspensión delantera: Horquilla telescópica Ø 31 mm, 89 mm de recorrido de eje
Suspensión trasera: Motor basculante de aluminio de doble amortiguador, 95 mm de recorrido
Dimensiones neumático delantero: 110/70-14M/C 50P
Dimensiones neumático trasero: 130/70-13M/C (63P)
Rueda delantera: 14M/C x MT2.75, fundición de aluminio, de 5 radios.
Rueda trasera: 13M/C x MT3.50, fundición de aluminio, de 5 radios.
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh): 12V/7AH (10H)
Ángulo de lanzamiento: 27°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm): 1.935 x 740 x 1.105mm
Tipo de bastidor: Acero tubular dúplex
Capacidad de combustible: 8,1 L
Consumo de Gasolina (Litros): 2,1 l/100km (sin Idling Stop)
Distancia libre al suelo (mm): 135mm
Altura del asiento (mm): 764mm
Avance (mm): 80mm
Distancia entre ejes (mm): 1.315mm
Peso en orden de marcha (kg): 130kg
Transmisión
Embrague: Centrífugo automático de tipo seco
Transmisión final: V-belt
Tipo de transmisión: V-Matic
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero: LED
Panel de instrumentos: LCD
Piloto trasero: LED
Toma USB: Si
Seguridad: Inmovilizador
Colores
Colores: Blanco Perola / Rojo Candy / Negro Mate / Gris Mate
Precio Honda PCX 125 2021
Precio: 3.150 €
