 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
Desde su introducción en 2012, la NC750X ha disfrutado de una gran popularidad en toda Europa. Las razones de su éxito son varias: un motor bicilíndrico cargado de par y con bajo consumo de combustible, una posición de conducción espaciosa y relajada con manillar ancho y asiento confortable, suspensiones cómodas y un distintivo estilo adventure son factores que influyen en su gran aceptación.
Ahora, para 2021, Honda refuerza sus principales virtudes de practicidad, comodidad y manejabilidad, mejorando las tres. Al mismo tiempo, incorpora un motor con más brío, con una inyección de par extra y un mayor empuje a altas revoluciones, con la línea roja más arriba. La incorporación de modos de conducción completa un conjunto refinado.
La NC750X se aprovecha de la última evolución del motor bicilíndrico en paralelo SOHC con 745 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida que también monta la nueva Forza 750 y la X-ADV 2021. Con 1,2 kilos menos de peso, este propulsor ha visto incrementada su potencia hasta los 57,7 cv de potencia a 6.250 rpm., mejorando también su par motor hasta los 69 Nm a 4.4750 rpm.
También para 2021,gracias a un retraso de la distribución minuciosamente estudiado (que además difiere entre los dos cilindros), la adición del acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) y mejoras en el escape, el motor desarrolla más potencia y sube más rápido y más arriba de revoluciones, hasta la línea roja a 7.000 rpm. Junto con el aumento de la potencia, logra una mayor entrega de par, durante más tiempo, por encima de las 5.000 rpm.
La incorporación de un embrague anti rebote para 2021 reduce la carga en la maneta un 20% y controla el bloqueo de la rueda trasera en reducciones de marcha rápidas con su caja de cambios manual de 6 velocidades. El motor de la NC750X bebe poca gasolina, con un consumo medido de 28,3km/l (modo WMTC), proporcionando una autonomía potencial de 400 kms. con su depósito de 14,1 litros de gasolina, bajo el asiento, y ahora tiene homologación EURO5.
FICHA TÉCNICA HONDA NC750X 2021
Motor
Diámetro x carrera (mm): 77mm x 80mm
Sistema alimentación combustible: Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión: 10.7 : 1
Cilindrada (cm3): 745cc
Tipo de motor: 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Sistema de encendido: Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Potencia máxima: 43,1kW/6.750rpm(35kW/6.000rpm)
Par máximo: 69Nm/4,750rpm(65/4,000rpm)
Arranque: Eléctrico
Emisiones de C02 (g/km de CO2): 82g/km
Capacidad de aceite (Litros): 4.0L
Parte ciclo
Sistema frenado delantero: 1 disco lobulado Ø 320 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico y pastillas de metal sinterizado
Sistema frenado Trasero: 1 disco lobulado Ø 240 mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico, ABS
Suspensión delantera: Horquilla telescópica Ø 41 mm, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera: Amortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link, basculante de acero con 120 mm de recorrido
Dimensiones neumático delantero: 120/70-ZR17M/C (58W)
Dimensiones neumático trasero: 160/60-ZR17M/C (69W)
Rueda delantera: Llanta multiradial de aluminio
Rueda trasera: Llanta multiradial de aluminio
Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh) 12V/11AH
Ángulo de lanzamiento : 27°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.210mm x 846mm x 1.330mm
Tipo de bastidor : Diamante de acero
Capacidad de combustible 14,1 litros
Consumo de Gasolina (Litros) 3,5L/100km
Distancia libre al suelo (mm) 145 mm
Altura del asiento (mm) 800 mm
Avance (mm) 110 mm
Distancia entre ejes (mm) MT: 1.525mm DCT: 1.535mm
Peso en orden de marcha (kg) MT: 214kg DCT: 224kg
Transmisión
Embrague: MT:Multidisco en baño de aceite DCT: Multidisco en baño de aceite de doble embrague
Transmisión final: Cadena
Caja de cambios: 6 velocidades con cambio manual
Tipo de transmisión "MT: 6 velocidades con cambio manual DCT: 6 velocidades con transmisión de doble embrague"
Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero: LED
Panel de instrumentos: Velocímetro digital, tacómetro de gráfico de barras digital. Se pueden seleccionar y visualizar distintas funciones. Puede accionarse con el interruptor del manillar
Piloto trasero: LED
Seguridad: HISS
PRECIO HONDA NC750X 2021: 8.250€
