 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
KTM se ha esperado al salón EICMA de Milán para presentar en sociedad su última novedad con vistas a 2022: la Super Duke GT, un modelo que da la bienvenida a la última evolución del reputado motor LC8 V-Twin en su versión Euro5, incorpora la versión más reciente de las suspensiones semiactivas WP Apex y también estrena un panel de instrumentos de mayores dimensiones con navegador SYGIC incorporado.
El motor de la Super Duke GT 2022 sigue siendo el archiconocido LC8 de KTM, un propulsor que sigue dando guerra 20 años después de su presentación internacional y que ahora ofrece, en su versión Euro5, una cilindrada de 1301 cc, 175 cv de potencia y un par motor de 141 Nm que permiten a la Super Duke GT salir catapultada entre curva y curva.
En el apartado de la amortiguación, la Super Duke GT 2022 incorpora la versión más reciente de las suspensiones semiactivas WP APEX, que permite al piloto configurar la horquilla delantera con barras de 48 mm y el amortiguador trasero WP SAT de acuerdo con cuatro situaciones de pilotaje diferentes: Piloto, Piloto y Pasajero, Piloto y Equipaje o Piloto, Pasajero y Equipaje,
Además, la SCU (Unidad de Control de Suspensión) adapta en tiempo real los valores de amortiguación, precarga y antihundimiento a la velocidad y el peso total de la moto. También controla la posición del piloto, utilizando la información proporcionada por un conjunto de sensores de recorrido y acelerómetros para garantizar un rendimiento óptimo de las suspensiones en todo tipo de condiciones.
VÍDEO PRUEBA
Equipamiento para la prueba
- Casco: Shoei NXR2 > https://bit.ly/3GhJ8At
- Chaqueta: Alpinestars GP Plus RK
- Guantes: FIVE RFX2 Airflow > https://bit.ly/3X0Iv4l
- Pantalón: Alpinestars
- Botas: Alpinestars SMX1 R
- Intercomunicador: Cardo Packtalk EDGE > https://bit.ly/3EctuUi
