 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
La naked de Honda en el segmento de bicilíndricas medias, la CB500F, evoluciona en 2024 y se convierte en la nueva Honda CB500 Hornet, un modelo más deportivo y estilizado que adopta las líneas de diseño estrenadas el año pasado por su hermana mayor, la Hornet 750, añadiendo además un mayor equipamiento de serie.
El faro delantero es de nuevo diseño; usa tecnología LED, ahora con una distribución de luz más amplia para mayor visibilidad en conducción nocturna, especialmente en curva. Se complementa con un depurado nuevo piloto trasero, también LED.
La instrumentación evoluciona, montando ahora una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas y a todo color heredada de la CB1000R que utiliza la adhesión óptica para mejorar la visibilidad a plena luz del sol, una primicia en una motocicleta Honda. Sellando con resina el hueco entre el cristal de cubierta y la pantalla TFT se reduce el deslumbramiento y se mejora la transmisión de la luz de fondo.
También ofrece la conectividad Honda RoadSync para smartphones IOS/Android; esta nueva característica, junto a un conmutador de 4 vías simplificado, fácil de usar y retroiluminado, en el manillar izquierdo- permite una sencilla navegación giro a giro en pantalla, así como la opción (a través de unos auriculares Bluetooth para casco) de que el motorista realice llamadas o escuche música.
El motor no recibe cambios; es el mismo bicilíndrico en línea de 471 cc, 8 válvulas y refrigeración líquido usado en la CB500F, un propulsor mecánico que rinde 47 cv de potencia a 8.600 rpm. y que genera un par de 43 Nm a 6.500 vueltas. Este motor es válido para motoristas con el carnet A2 limitado a 35 kW. El depósito de gasolina tiene capacidad para 17,7 litros, incluyendo reserva, y combinado con el bajo consumo del motor -3,5 litros cada 100 kilómetros-, Honda habla de una autonomía de más de 485 kilómetros.
A continuación te lo cuento todo sobre este referente del segmento sport-naked para el carnet A2.
